莱阳一中汽修,杭州现代汽修学校,郑州北方汽修学校,修车路,修车联盟,修车世界,汽车维修与保养,信电汽修,汽修技师联盟,汽修创业梦,汽修领航者
当前位置: 主页 > 汽车维修与保养 > 【案例】2016款全新天然气CNG捷达无法启动

【案例】2016款全新天然气CNG捷达无法启动

发布时间:2017-07-14内容来源:未知 点击:


◆文/江苏 马伟 陆建平


故障现象

        一辆2016 年大众新款捷达1.6L, 配备压缩天然气CNG/ 汽油双燃料发动机、EA211(EU4)、CUCA 发动机,功率: 天 然气70kW/5 600r/min, 汽油81kW/5 800r/min, 行驶里程 95 000km。启动发动机咔咔直转,感觉有着车现象,但车辆无 法启动。该车曾在一家修理门店更换过机油和机油滤清器,使用 到第3 天在车辆熄火后车身底部有油迹,立即将车辆拖回原修理 门店,检查结果发动机机滤漏油。拆卸油底壳放油螺栓,只放下 约1L 的机油( 该车应加机油4.2L),只有重新添加机油更换机滤, 但车辆始终无法启动,随后将车辆转拖至我处检修。 


故障诊断与排除

        首先,连接VAS-6150B 诊断仪,发动机控制单元内报故 障码( 图1)。

        从该故障码可得知,该故障基本是配气正时不正确导致,于 是将发动机配气正时进行检修,要使用发动机正时专用定位工 具FT10447N1 和T10340( 图2)。特别要注意FT10447N1 和 FT10447 不可混用,否则校对正时不对。



        在拆卸1 缸点火线圈与火花塞,可将一根长起子( 改锥) 插 入一缸并能够触碰到活塞顶部( 按维修手册要求应该使用千分表 进行判定) 将车辆缸体后部拆下( 类似于放油螺栓式样的螺栓), 将T10340 旋入( 图3)。


        将发动机沿运转方向旋转曲轴至极限位置,观察改锥位置 的变化,此时曲轴无法再向前转动。将进气凸轮后闷盖拆下,然 后再拆下水泵皮带轮的外壳,使用专用工具FT10447N1 放入固 定,无需拆卸水泵皮带( 图4)。


        拆卸正时罩盖检查正时记号( 新车出厂时是有油漆笔记号的, 图5) 发现正时已被重新安装过,且目前位置并非在正确位置 , 必须按照维修手册重新安装时规皮带的正时。


        对好正时,安装完毕,启动车辆,仍然无法启动,查询发动 机电控系统,发动机控制单元内静态故障码此刻变为了偶发,是 否可以理解配气正时安装正确,那么究竟还有哪些因素导致发动 机无法启动呢?原因如下: 

        1.火花塞不点火; 

        2. 喷油嘴不喷油; 

        3. 燃油泵继电器不吸合; 

       4. 配气相位还有不正确点; 

        5. 曲轴位置传感器故障; 

        6. 燃油泵故障; 

        7. 发动机控制单元故障等。 

    

        将以上部件逐一检查并试换,车辆仍然是无法启动,此刻维 修视乎陷入了僵    局。为此我们进行了讨论,既然有电有火,配气 正时记号又对了,那就剩下发动机机械没有仔细检查,需要对其 机械进行深度检查,提议与直接导致配气相位不正确部件需要检 查,那就是凸轮轴尤其值得怀疑。 


        于是先抱着试试看的心态断开凸轮轴位置传感器G40 插 头,启动车辆仍无法启动; 对比其他车辆,拔掉G40 插头, 启动时间较长些,但最终还是可以启动的。难道凸轮轴位置传 感器信号触发轮相对其轴发生了角度位移偏差?为了弄清楚, 我们特地将故障车辆的凸轮轴框架气门室盖拆下与另外一个 同型号正常车辆的凸轮轴框架气门室盖进行对比,使用专用工 具固定其两根凸轮轴,发现G40 传感器触发法兰位置明显角 度偏差( 图6)。

        由于凸轮轴无法单独更换,只能更换带凸轮轴的气门室盖总 成,重新装车试车,车辆能正常启动,试车运行一切正常。


维修小结

        凸轮轴位置传感器采用霍尔元件,当凸轮轴上的触发轮齿经过霍尔传感器前端时,引起磁场变化,产生霍尔电压转传给发动机电子换成控制单元,主要用于判缸信号。


        那么凸轮轴上的触发轮为什么会产生角度位移,引起了我们的好奇,我们想凸轮轴位置传感器触发轮的机械加工工艺,因为其轮是通过机械压装在凸轮轴上的,如果发动机出现了定量机油泄露,气门室盖上方机油就很少,其凸轮轴上出现区域的温度升高变化,其触发轮与凸轮轴两种机械材料的热膨胀系数存在差异,尽管其触发轮没有收到外力,但因凸轮轴受到时规皮带的传动,并且通过凸轮曲面压缩气门,有可能引发触发轮相对其凸轮轴产生角度位移,导致上述的故障。以上分析可能不一定正确,请维修同仁给予指点。


        作者根据发动机故障码P0016的 含义怀疑发动机配气正时可能有问 题,诊断思路是正确的,但配气正时调整完毕后,作者再往下检 查走了弯路。正常情况下应该用示波器同时测量曲轴位置传感 器和凸轮轴位置传感器的启动时的波形,通过波形就能发现曲 轴位置传感器和凸轮轴位置传感器波形不同步。既然配气正时 正确,信号不同步,故障原因只剩机械部件,也就是作者最后发 现的传感器触发法兰盘。在这篇文章中本人感觉有几个矛盾的 地方,一是该车更换过机油和机油滤清器,使用到第3天车辆熄 火,配气正时为什么不对?二是作者调整好了配气正时断开故 障车辆凸轮轴位置传感器G40插头,启动车辆仍无法着车; 对 比其他车辆,拔掉G40插头,可以启动。


相关文章

【案例】奔驰S320 COMAND显示屏无法开启

【案例】北京现代朗动无法启动

涡轮增压发动机异响故障案例分析与维修建议

【案例】11种传感器经典故障案例

【案例】新款奔驰S400辅助蓄电池报警



顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------
Here Is AD 250*250 !